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開鬆機車麵輸出部分
發布者：青島中瑞特 發布時間：2013/4/15 8:49:19
FA261型開鬆機的車頂輸出部分如圖3-39所示。棉網由分（fèn）離羅拉1輸出後，由於引導羅拉3的引導，使（shǐ）棉網由棉網托板2到（dào）達集束棉網托板4，此棉網向下經托極集合器4和喇叭口（kǒu）5集（jí）合成棉條，再由一對導向壓輥6輸（shū）出，繞過導條凸釘90°轉（zhuǎn）彎後，在車麵（miàn）上（shàng）八（bā）根棉條並列進入牽伸裝置。從棉網輸出到進入（rù）牽伸裝置的部分稱為（wéi）車麵輸出部分。
由於分離須叢周（zhōu）期性的（de）接合，疊合處常（cháng）有厚薄不勻，使輸（shū）出棉網出（chū）現周（zhōu）期性的不勻波。棉同在集束棉網托板上向集（jí）合器集束時有一定（dìng）的均勻混和作用，集（jí）合器偏（piān）向（xiàng）一邊還有“均勻補償作用（yòng）”。在車麵上（shàng）八根棉（mián）條的並合可改善周期性的接合不句，如能合理調節導條凸釘的位置（zhì），使八根（gēn）車（chē）麵條的接合處均勻地錯開，對進一步改善精梳條的均勻度有一定作用。
該車麵（miàn）輸（shū）出機構中的引導羅拉使分離羅拉輸出棉網（wǎng）不立即成條，經一段鬆弛區（qū）可（kě）使棉網，正反向快速輸送時不破壞棉（mián）網成（chéng）形，有利於改善精梳條的結構和均勻度。
集合器的口徑有4、4.5，5，5.5、6、6.5{mm)幾種，可根據車麵條的粗細選用。
由於分離須叢周（zhōu）期性的（de）接合，疊合處常（cháng）有厚薄不勻，使輸（shū）出棉網出（chū）現周（zhōu）期性的不勻波。棉同在集束棉網托板上向集（jí）合器集束時有一定（dìng）的均勻混和作用，集（jí）合器偏（piān）向（xiàng）一邊還有“均勻補償作用（yòng）”。在車麵上（shàng）八根棉（mián）條的並合可改善周期性的接合不句，如能合理調節導條凸釘的位置（zhì），使八根（gēn）車（chē）麵條的接合處均勻地錯開，對進一步改善精梳條的均勻度有一定作用。
該車麵（miàn）輸（shū）出機構中的引導羅拉使分離羅拉輸出棉網（wǎng）不立即成條，經一段鬆弛區（qū）可（kě）使棉網，正反向快速輸送時不破壞棉（mián）網成（chéng）形，有利於改善精梳條的結構和均勻度。
集合器的口徑有4、4.5，5，5.5、6、6.5{mm)幾種，可根據車麵條的粗細選用。
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